제주특별자치도가 한국공항(주)의 지하수 취수량 증산 요청을 허가한 것과 관련해, 우근민 제주지사와 한국공항 간 사전 교감이 있었다는 의혹이 제기됐다.
20일 오후 의원회관 대회의실에서 도의회 환경도시위원회(위원장 김태석)의 주최로 열린 토론회에서 반대 측 패널로 참석한 김동주 제주환경운동연합 대안사회팀장은 이같은 의혹을 제기했다.
김 팀장은 "힌국공항은 1984년부터 지하수를 판매해 왔고, 특별법이 만들어진 이후에도 허가를 지속적으로 연장받아 왔다"며 "먹는 샘물은 최근 5년 사이 해마다 10% 이상 급속히 성장해 왔고, 한국공항이 지하수를 증산할 수 있는 기회가 많았음에도 불구하고 왜 이 시점에서 증산을 요청했는지 의문스럽다"고 말했다.
그는 이 의문에 대한 대답을 '우근민 제주지사와의 사전 교감'으로 보고, "우 지사와 한국공항 사이에 지하수 증산과 관련한 사전 협의가 있지 않고서는 한국공항에서 시도한 이유를 이해하기 어렵다"고 말했다.
지하수 증산 요청에 대한 허가권자가 도지사이기 때문에, 도지사의 의중이 반영되지 않고서는 한국공항이 증산 시도를 하지 못했을 것이라는 지적이다.
우근민 도정이 '수출'과 '물산업'을 역점 추진하고 있는 점도 사전 교감의 근거로 제시했다.
김 팀장은 "우 지사가 자신의 정책인 수출과 물산업을 활성화 시키기 위해 많은 도민들이 반대하고 있음에도 불구하고 사기업과 손을 잡은 것으로 보인다"고 말했다.
그러면서 "한국공항의 취수량 증산을 허가할 경우 향후 더 많은 증산까지도 논리적으로 가능해진다"며 "지하수 취수량 증산은 사기업이 지하수를 가지고 더 많은 돈을 벌겠다는 것에 불과한데, 그것이 과연 제주도의 지하수를 공적으로 관리하는 것인지 의문스럽다"고 말했다.
반면, 찬성 측의 김종만 명지대학교 교수는 "사전 교감은 당연한 것"이라는 입장을 보였다.
김 교수는 "경기도를 예로 들면, 김문수 지사는 기업을 유치하기 위해 백방으로 노력하고 다닌다"며 "각 지방자치단체나 정치인들이 (기업 유치 위해) 단식도 하고, 지역이기주의가 조장될 정도로 노력하고 있다"고 말했다.
그는 "취업률이 20% 밖에 안되는 제주도가 물산업을 발전 모토로 정했다면 여러가지 문제를 보완하기 위한 논의가 이뤄져야 한다"고 말했다. <헤드라인제주>
