제주특별자치도가 제주시 도심지 교통체증 및 혼잡 문제를 개선하기 위해 교통 분산 목적의 7개 도로축을 설정, 대단위 도로 개설사업을 추진한다.

제주특별자치도는 교통혼잡 문제에 대한 관계 전문가 협의결과 도심권 교통 분산을 위해서는 남북 방향의 5개축과 동서 방향의 2개축 등에 대한 도로 신설이 필요하다고 판단돼, 단계별 예산 집중투자 방식으로 중장기적인 도로개설 사업을 추진한다고 31일 밝혔다.

전체적으로 보면, 7개축 29개노선에 52.8km의 도로를 추가 신설하거나 확장하는 안이 제시됐다.

제주자치도는 제주시 도심권의 경우 동.서광로, 연삼로, 연북로, 애조로 등 동서방향의 주간선축은 소통이 원활한 실정이나 5.16도로 등 남북방향 노선은 상대적으로 도로시설이 열악해 보조 간선도로 기능이 보완할 필요성이 제기됐다고 밝혔다.

이에 따라 이번 도로개설 계획에서는 동서 방향 보다는 남북 방향에 초점이 맞춰졌다.

남북방향에서는 5개축에 총 18.07km 구간의 도로를 새롭게 개설키로 했다.

구체적으로는 △연오로(연동~오라동) 3.42km △오남로(오라1동~오라2동) 3.57km △오동, 원남로 1.47km △능선, 금월 3.02km △영평, 월평 6.59km 등이 각각의 보조 간선축으로 설정됐다.

동서 방향에서는 2개축에 14.22km 구간이 추가 개설된다.

아연로(아라1동~연동)와 한북로(오등동~아라1동)에서 9.93km 구간을 1개 축으로 하고, 동서 2축 : 아봉로(아라1동~봉개동) 4.29km 구간을 또다른 축으로 설정해 개설사업을 추진한다.

이 외에 △공항우회도로(3.7km) △아라~회천(3.8km) △회천~신촌(4.2km) △부림~월광(2.41km) 등 총 14.11km 구간의 우회도로 개설사업이 추진된다.

또 신광로터리~내도(1.8km), 중앙중~이도촌(2.7km), 번영로~삼화지구(1.9km) 등 총연장 6.4km에 이르는 기타 연결도로 사업도 추진하기로 했다.

이에따른 사업비는 이미 투자된 1531억원을 포함해 4634억원으로 추산됐다.

제주도는 이를 단기.중기.장기계획으로 각각 분류해 단계적으로 추진할 계획이라고 밝혔다.

우선 단기적으로는 2020년까지 1129억원을 투자해 동서축인 아연로 한북로 2차로를 3, 4차로 4.5km를 확장하는 한편, 남북1, 3, 4축인 중로 4개 노선과 대로 1개 노선 5.82km, 그리고 우회연결도로인 공항우회도로, 애조로인 아라~회천 8.7km 등 총 13개 노선 19.02km를 정비하기로 했다.

이어 중기계획으로 2021년부터 2024년까지 1662억원을 투자해 동서1축인 한북로 아연로를 2·3차로를 4차로로 확장하고 남북1, 4축인 종천길 등 총 10개노선 19.37km를 신설 및 확장할 계획이다.

장기계획으로는 2025년부터 2030년까지 1843억원을 투자해 동서2축인 아봉로 및 남북 2축(오남로)과 5축(화북공업지역~영평) 등 총 6개 노선 14.41km 구간의 도로사업이 추진된다.

이와는 별도로 기존 도로의 용량 극대화를 위해 연북로 및 연삼로, 동서광로, 도령로, 신대로 등 기존 간선도로 16개소에 대한 좌회전 및 U턴차량 흐름에 지장을 주는 시설물을 정비하기로 했다.

또 도심지 혼잡교차로에 대한 신호체계를 점검해 효율화를 기하고 교차로에 대한 용역을 토대로 입체화 등 교차로 정비를 추진키로 했다. <헤드라인제주>