제주 제2공항 환경영향평가 초안 임박...'중점평가사업 지정' 근거 마련
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제주 제2공항 환경영향평가 초안 임박...'중점평가사업 지정' 근거 마련
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제주도, 환경영향평가서 협의업무 지침안 공개
중점평가사업 지정·환경갈등조정협의회 구성 근거 명시

제주 제2공항 건설사업의 환경영향평가서 초안 공개가 임박한 가운데, 제주특별자치도가 환경영향평가 대상 사업의 검토를 강화하고 중점평가사업 지정과 환경갈등조정협의회 구성을 위한 지침안을 마련해 공개했다.

제주도는 환경영향평가서 검토부터 협의내용 사후관리까지 단계별 업무처리 기준을 담은 '환경영향평가서등에 관한 협의업무 처리지침' 안을 마련하고, 행정예고를 거쳐 11월 중 확정한다고 27일 밝혔다.

이를 위해 오는 11월 16일까지 행정예고를 통해 도민과 관계기관의 의견을 수렴하고, 11월 중 지침을 제정할 계획이다.

제주도는 이번 지침안이 환경영향평가 협의업무의 일관성과 전문성을 높이기 위해 기후에너지환경부의 '환경영향평가서등에 관한 협의업무 처리규정'을 준용해 마련했다고 설명했다.

주요 내용은 △환경영향평가 협의절차 체계화 △중점평가사업 지정 △환경영향갈등조정협의회 구성·운영 △전문기관 검토 및 현지조사 강화 △협의내용 사후관리 등이다.

지침안의 핵심은 우선 평가서 접수부터 전문기관·관계부서 의견수렴, 현지조사, 심의·자문, 협의내용 결정·통보까지 단계별 처리 기준을 명확히 하는 것이다.

평가서에 담긴 조사자료와 환경영향 예측 결과의 신뢰성을 확인하고, 환경영향을 줄이기 위한 대책이 적절하고 실효성이 있을지 종합적으로 검토하도록 했다.

환경에 중대한 영향이 예상되는 사업은 중점평가사업으로 지정하고, 필요한 경우 전문기관이나 관계 전문가의 추가 검토와 합동 현지조사를 실시할 수 있도록 했다.

주요 환경 쟁점을 객관적이고 전문적으로 검토하기 위한 환경영향갈등조정협의회 구성·운영 근거도 마련한다.

협의회는 전문가와 관계자 검토 결과를 바탕으로 환경갈등 쟁점에 대한 조정 의견을 제시하는 역할을 맡는다.

위원장을 포함해 12명 이내로 구성하며, 위원장은 환경영향평가 협의업무 담당 국장이 맡는다.

위원은 승인기관 부서장, 사업자 대표 또는 추천자 등 당연직 위원과 전문기관, 법조계, 학계, 지역주민, 환경단체에서 추천받은 위촉직 위원으로 구성한다.

전문기관 분야에서는 조류 등 주요 환경 쟁점과 관련된 전문가를 위촉한다. 법조계와 학계, 환경단체 위원은 관련 단체를 통해, 지역주민 위원은 지역별 읍·면·동을 통해 추천받을 계획이다.

임홍철 제주도 환경산림자원국장은 “환경영향평가 협의업무의 기준을 명확히 하고, 주요 환경 쟁점을 체계적이고 전문적으로 검토하겠다”고 말했다.

한편 이번 지침안이 마련됨에 따라 제주 제2공항 건설사업의 환경영향평가서 초안이 제출되면, 바로 적용될 것으로 예상된다.

제2공항 환경영향평가서 초안은 당초 예상보다 늦어지면서 오는 11월 중 제출될 것으로 예상되고 있다.

이에 제주도는 제2공항 사업 환경영향평가서가 제출되면 이를 중점평가사업으로 지정하고, 환경영향갈등조정협의회를 구성하게 된다.

환경갈등조정협의회는 제주도가 사회협약위원회 의결로 갈등해소 조례에 따라 구성하겠다고 밝힌 갈등조정협의회와 달리 찬성이나 반대 여부를 고려하지 않고 구성한다는게 제주도의 방침이다. <헤드라인제주>


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도민 2026-10-28 06:33:35 | 39.***.***.189
237편 지연의 책임은 관제·운항·대응 기록으로 규명해야 한다. 제2공항의 필요성은 수요와 처리 능력, 두 공항의 운영계획으로 입증해야 한다. 정부는 두 질문에 각각 답해야 한다. 이미 기본계획까지 고시한 사업을 언제까지 추상적인 찬반 논쟁에 맡겨둘 수는 없다. 제주에 필요한 것은 공항 건설 약속의 반복이 아니다. 지연을 줄이고, 차질이 생겼을 때 빠르게 회복할 수 있는 항공교통 체계다. 제2공항 추진은 그 성과를 구체적으로 제시하는 데서 속도를 내야 한다.

도민 2026-10-27 13:18:32 | 39.***.***.189
제주공항 237편 지연의 경고…제2공항, 더는 미룰 수 없다. 운영 부실부터 규명하고, 제2공항의 혼잡 완화 효과 입증해야, 수요·공역·기능 분담에 구체적 해법…검증과 추진에 행정 책임 필요

도민 2026-10-28 06:25:22 | 39.***.***.189
전국체전 개막일인 지난 16일, 항공편 237편이 지연된 제주국제공항. 이번 사태는 공항 운영 개선과 제2공항을 포함한 장기 대책의 필요성을 환기했다. 제2공항의 추진 논리는 이 지점에서 구체화돼야 한다. 연간 이용객 전망에만 기대서는 부족하다. 시간대별 활주로 처리 능력, 계류장과 터미널의 병목, 지연이 누적된 뒤 정상 운항으로 돌아오는 데 걸리는 시간을 분석해야 한다. 기존 공항 개선으로 확보할 수 있는 여력과 제2공항이 추가할 여력을 비교하는 것이 핵심이다.
성산읍 입지 발표는 오는 11월이면 11년을 맞는다. 기본계획도 2024년 9월 고시됐다. 이제 정부가 제시해야 할 것은 필요성에 관한 선언보다 두 공항의 구체적인 운영 구상이다.

주민수용성 2026-10-28 02:28:38 | 118.***.***.65
2공항 부지에 포함된, 난산,온평,신산.수산농민들
ㅡ국토부에 폭력적,강제적으로 농지 강탈 당한다,,주민수용성 인정하라
●2,847필지 520,000평

주민수용성' 측면에서 성산읍민들의 의견이 반영돼야 한다고 주장하지만,
더 깊게 들여다보면 주민수용성을 물을 대상은 제2공항 사업으로
삶의 터전을 잃게 되는 4개리민 주민들이 분명하다.
개발이익을 누리게 되는 인근 주민들은, 역시 온전한 대상은 되지 못한다

♥ 2 공항 포함된 난산.신산.수산리 와 활주로, 여객청사는 온평리에 있어
주민수용성은 4개 마을에 한하여 물어야 옳다

제주도 2026-10-28 10:42:53 | 218.***.***.5
빨리 결정해서 국토부에 보고하면 벌써 착공시작하고도 남았을아까운시간에 무슨협의회같은걸 굳이 만들어서 예산낭비하고 시간끌고 갈등부추기고 정말 이해안갑니다.
시간이 아깝다아깝다 진짜
빨리 제2공항 착공합시다. 제주공항꼴을 보면서도 아직도 이러고있으니..

갈등 2026-10-28 12:30:34 | 39.***.***.5
위지사는 도민 의견을 다시 묻고 어떤 결과가 나오든 받아들이겠다’는 입장을 밝혔다. 바뀌는 도지사마다 큰 틀에서 ‘주민 의견’이 중요하다고 강조했지만 찬반 갈등은 해결되지 않고 여전히 진행형이다. 정치를 하거나 행정을 책임 진 인사들에게 골치 아픈 결정을 미루는데 ‘여론 수렴’이라는 핑계만한 좋은 방법이 없다. 나중에 잘못되더라도 여론에 책임을 떠넘길 수 있기 때문이다. 도민의 뜻을 묻는 것과 주요 정책에 대한 책임을 지는 것은 별개다. 사안이 발생할 때마다 도민 여론을 핑계로 뒤로 숨는 일은 없어야 한다. 때로는 과감한 결정으로 추진력을 보일 필요가 있다. 과감한 결단이 필요한 일과 ‘공론화’를 통해 결정해야 하는 부분에서 명확한 선이 있어야 한다. 권한을 행사하되 책임도 직접 지는 게 맞다

무능 무소신 위성곤지사 2026-10-27 12:40:28 | 211.***.***.23
위성곤지사는 제2공항을 추진하고 싶은데 유권자들 표를 생각하니 물에 물탄듯 술에 술탄듯하고 있다.
전혀 소신도 없고 경제감각,특히 글로벌 감각은 전무하다.
하기야 그 학력과 경력으로 뭘 기대하리?ㅈㅈ

제주는 그 어느 지역보다 全国的이며 global하게 성장할 충분한 자격을 갖고 있다.
제주는 서울보다 Asia의 중심이고 한중일의 중심이다.
위성곤지사에게 그런 쿠킹능력을 기대하기에는 역량부족이다.

대한민국의 宝库 제주를 오영훈,위성곤 이런 자들에게 맡겨야야 하는 현실이 서글프다.

제사날 2026-10-28 02:30:22 | 118.***.***.65
❗️2공항 이착륙 : 조류와 3회 충돌 피할수없다
<이륙 1차 충돌> ㅡ❤️제사날❤️
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과
오조 철새도래지 사이,상공 100~200m 낮게 이륙,
상승하는 과정에서, 1차조류 충돌
❗️< 이륙 2차 충돌> ㅡ ❤️ 제사날❤️
그런후 우도상공 3만마리 새떼 와 2차 조류충돌

❗️<착륙 시> ㅡ ❤️식게날❤️
항공기가 온평 상공에서 착륙하면서 해안서식
2~3만마리 오리류 새떼와 충돌을 피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다

< 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다

통계조작 부처.폐지하라 2026-10-28 02:32:05 | 118.***.***.65
2공항
11월쯤 환경전문가의 "환경영향 평가 초안 용역보고서" 결과가 나오면
<조작 주특기 부처에서 "용역 조작" 또 할껄>
ㅡ"공항시설법" 위반 조작
ㅡ항공수요 조작
ㅡ조류충돌 조작 : 제사날 사전알수있음
ㅡ법정보호종 조작
ㅡ떼까마귀.철새.텃새 조작
ㅡ양식장 숫자 조작
ㅡ오름 절취 조작
ㅡ동굴 조작
ㅡ숨골 조작
ㅡ습지 조작
ㅡ맹꽁이 숫자 조작
ㅡ용역 4회
ㅡ제주공항 리모델링 조작
ㅡ제주 성산읍 멸종위기 ‘대흥란’…환경청도 ‘집단 서식’ 봤다.

제주도청 환경국 2026-10-28 02:33:47 | 118.***.***.65
<제주항공기 179명 참사 순간>
ㅡ 무안국제공항 관제시설에서
ㅡ제주항공 사고 여객기에 착륙 직전
ㅡ'조류 충돌' 주의 경보를 확인.
● 1분 뒤 조종사가 조난 신호인'메이데이'
ㅡ 5분 뒤 비상 착륙인 '동체착륙'을 시도 ㅡ179명 참사를 피하지 못했다.
*이재명대통령.철새도래지 무안공항 허가와
철새관리 소홀한 국토부 민형사상 강력히처벌요구
● 국토부 공무원 6명 법원 기소

<철새도래지4곳 >
ㅡ2공항 철새도래지 4곳<하도리, 종달리, 오조리,
성산~남원 해안 >:법정보호종 40종 56,000마리

2공항은 무안공항보다 조류충돌 위험성이 568배
높고..제주공항보다 20배 높다

속소내라 2026-10-28 05:44:11 | 118.***.***.65
2공항 투 트랙 운영
환경갈등조정위-갈등조정협의회 별도 구성
"환경쟁점 집중다룬다"
❤️첫째: 제주특별법 299조및 환경영향평가법에
근거한 '환경영향갈등조정협의회
ㅡ 분야별 환경전문가의 환경검증
ㅡ 2공항 "제주도 의회 동의요구권" 있다

❤️ 둘째:사회협력위원회 차원의 ‘갈등조정협의회’
< 공공갈등 예방조례>
ㅡ도민 찬반의견+<찬반.지역.갈등>전문가 참여
* 제주특별법 기속력에 따라 국책사업도 가능
¤ 그러나 2공항에 대한 "도의회 동의요구권" 없다

<제주 도지사>
2공항 ‘3대 방침’ 환경검증+도민의견 수렴
ㅡ ‘환평’ 초안 제출하면 중점평가사업 지정.

도민 2026-10-28 12:34:23 | 39.***.***.5
제2공항 예정지가 발표된 2015년 이후 11년 동안 타당성 재조사 검토위원회와 공개토론회, 쟁점별 토론, 현 제주공항 확장 가능성 검토, 도민 여론조사 등이 진행됐다. “11년간 축적된 논의를 없었던 것처럼 하고 다시 원점에서 시작해서는 안 된다”. 최근 다시 갈등협의회 구성이 거론되는 것과 관련해서는 새로운 기구를 만든다고 찬반 양측이 대표성을 인정하고 결과에 승복할 수 있을지 의문이다. 제2공항은 국가가 추진하는 국책사업이어서 도지사의 판단만으로 주민투표를 실시하기 어려운 구조라는 점이다. “또 다른 11년을 기다릴 수 없다”.
“11년 동안 충분히 들었다면 이제는 결론을 내려야 한다” “충분한 숙의 뒤에 필요한 것은 또 다른 숙의가 아니라 책임 있는 정책적 강단”이다.

경기 2026-10-27 12:58:51 | 39.***.***.189
정치권과 시민사회 일각에서 재정문제를 거론한 추 지사가 국제공항을 추진한다는 비판도 나왔다. 경기도는 이에 대해 “공항 관련 사무는 국가사무”라며 “소요 재원 전액이 국비로 추진돼 경기도 재정위기와 관련이 없다”고 일축하자 금세 사그라졌다. 지역 정치권 관계자는 “추 지사가 빨대 발언으로 소방관들에게 큰 상처를 줬지만 소방재원을 비롯해 소방조직의 숙원을 풀 단초를 제공한 것도 사실”이라며 “국가사무인 군공항 이전, 경기남부 신공항 문제도 추 지사의 참전으로 새 국면에 접어들 것으로 보인다”고 말했다.

제주도의 시간 2026-10-28 08:58:39 | 118.***.***.65
2공항..제주도의 시간..제주특별법 적용할 시간임
ㅡ현행법 "공항시설법"에 저촉되여 불법공항이다
ㅡ철새도래지4,000평과 "활주로"가 서로 겹친다
* 179명 참사한 무안공항 기억하자

❤️ 제주지방항공청, ‘제2공항 환경영향평가
평가항목·범위 등의 결정 내용’ 공고
●12쪽을 살펴보면 ●

❤️ 2공항 8km내 철새도래지 4곳중에서
♥ <성산~위미해안 >철새도래지와 2공항 " 활주로 4,000평"이 서로 겹치고.
♥ 나머지 3곳 철새도래지 이격거리는 오조:3km,
종달: 6km,하도.신천8km이다
※ 저어새, 노새,황조롱이,두견,새매,큰기러기등
법정보호종 24종 56.000마리 서식

조류충돌'비교
ㅡ 제주공항보다 20배.김포공항 12배,
인천공항 12배..무안568배높다

제사날 2026-10-28 09:02:12 | 118.***.***.65
목숨걸고 *2공항 탑승*하면.......=> ❤️제사날❤️
조류충돌시 추락..즉사한다
ㅡ무안공항 179명 참사.기억하라.ㅡ

⠀...⠀⣀⣠⣴⣶⡲⠿⠙⠛⠘⠉⠿⣻⣷⣶⣤⣄⣀⠀⠀
참새⠀까마귀 500,000마리⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠤⠤⠤⠤⠀⡀⠀⠀⠀⢀⠠⠤⠤⠤⢀⠀ ...
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀철새 ⣀⣤⣞⣿⣽⡷⢿⣲⡖⠖⠚⠳⠳⠾⠶⣽⣟⣶⣯⣿⣯⣟⡶⣄⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠠⢊⡴⢾⡹⣭⢳⡦⡘까마귀⢄⠀⡰⢠⢶⣏⢯⡳⣆⠱⡀⠀⢀⠂⣡⣤⡤ ⣌⠠⣀⠔⣉⣤⣤⣤⣤⣤⣤⣤⣤⣤⣤⡈⠢⡀⠀⠤⠒⣘⣫⣤⣤⣤⣤⣉⡐⠒⠄⡀⠀⢊⣠⣤⣤⣤⡤⣤⢤⡤⣤⢤⡤⣤⢤⡤⣤⣤⣤⣤⣤⣄⠑⠀⢠⠂⣡⣤⣤⣤⣤⠀⠀
저어새. 두견이.황새.원앙.맹꽁이
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⢀⣴⣺⡽⣟⡿⠟⠓⠉⣁⡠⢴⠒⡒⢂⡉⠌⡩⢉⢋⠹⣉⠛⢛⠻⠿⣯⣷⢦⡀⠀⠀
⠀⠀⠀...⠀⣀⣠⣴⣶⡲⠿⠙⠛⠘⠉⠿⣻⣷⣶⣤⣄⣀⠀⠀⠀

jbw0685 2026-10-28 04:52:47 | 206.***.***.214
환경 갈등조정협의회 ?
찬반여부를 고려하지않고 구성한다.

핵심은 객관적이고 합리적구성과 일반인 들이 쉽게 납득 수용 할수 있도록 구성을 전부 공개 해야 할것이고.

운영에 있어서는 조정 대상에 대한 합리적이고 논리적 논거를 제시해서 일반인이 쉽게 아주 선명하게 이해 할수 있도록 하므로서
일반인이 선동패거리 들에게 휘둘리지 않게 하는것이 핵심이다.

소위 실부 인적연결을 통해서 인연이 되는 사람들만이 구성에 참여되고
제대로 공정하게 일할수 있는 능력이 있는 사람은 배제되므로서 일부 정치적으로 편항시켜 이용할 목적으로 구성되는 것을 예방해야 할것이다.

이런 사회적 장치는 일반 제주도민을 보호하고 정보에 쉽게 접근 하도록 하여 일부 왜곡선동에 의한 선의적 시민이 불이익이나 피해를 예방 할수 있도록해야