중국인의 제주관광 수요가 되살아나고 있는 가운데 제주가 중국 시장 확대를 위해 팔을 걷어 붙였다.

엔데믹 이후 해외여행 붐으로 내국인 관광객이 줄어 지역경제 회복이 더딘 상황에서 제주는그  대안으로 인접국인 중국과의 교류 확대에 공을 들이는 모습이다.

제주특별자치도와 제주관광공사는 최근 중국의  대표적인 경제도시 산둥성을 방문, 관광을 중심으로 두 지역간 교류 확대를 한층 더 강화하기로 약속했다고 8일 밝혔다.

공사는 산둥성의 하늘과 해상 인프라를 활용, 양 지역간 교류를 꾀하기 위해 산둥항구그룹 크루즈관광문화그룹과 '관광.문화.통상.교류 협력 의향서'를 체결했다.

산둥반도로 잘 알려진 산둥성(山東省)은 남한 면적의 1.5배 규모로 인천에서 항공기로 1시간 거리에 위치한 곳이다. 인구(2020년 기준 1억100만명)는 중국 31개 성·시 중 광동성에 이어 두번째로 많다. GDP는 중국 내 3위로,철로 및 육로 등 교통의 중심지이자 크루즈항을 비롯한 무역항을 보유하고 있다. 역사적으로도 한.중.일 교역에 있어 해상 무역이 가장 왕성했던 곳이기도 하다.

이번 산둥성 방문 기간 제주도와 공사는 산둥성 내 최대 규모의 도시인 제남시, 타이안시, 칭다오시 등 3개 도시를 순회하며 주요 인사와 논의과정에서 양 지역 간 관광교류 활성화에 적극적으로 협력하기로 했다고 밝혔다.

산둥성 린우 서기와 타이안시 위원회 양홍타오 서기, 칭다오 자오하오즈 시장은 최우선적으로 양 지역의 관광교류가 활성화되기를 기대하면서 직항노선 개설과 제주-칭다오 간 크루즈 노선 개발 협력을 제주도에 요청한 것으로 전해졌다.

공사와 협력 의향서를 체결한 리펑리 산둥항구그룹의 총경리도 “칭다오와 제주, 일본을 오가는 크루즈 노선 개발로 제주와의 관광 문화 교류를 넓히겠다”고 약속했다. 

이에 오영훈 제주도지사는 크루즈 관광 설명회를 통해 “향후, 칭다오와 제주도의 크루즈 산업이 확대할 수 있도록 칭다오시 관광업계와 다양한 협력 방안을 마련하겠다”고 밝혔다. 

문제는 코로나19 이후 끊긴 직항노선 재개 여부다.

현재 제주와 중국 본토 간 직항노선은 11개로, 상하이를 중심으로 항저우 등 화동지역이 45%, 화북지역(베이징과 시안 등)에 36% 정도를 차지하고 있지만, 산둥성과는 직항노선이 없다. 코로나19 이전인 2019년에는 제주-칭다오 직항노선에 주2회 운항됐었고, 평균 탑승률이 92.4%에 달했다.

화동지역은 중국 동부에 위치한 산둥성, 짱쑤성, 저장성, 푸젠성, 안후이성, 상해시를 포함한다.

공사는 산둥성에 소재한 국제 여행사 2곳을 방문해 현지에서의 제주여행 수요를 타진하기도 했다.

중국 내 최대 IT 업체 산동 인스퍼 계열사인 공자문화국제여행사 대표는 “중국 관광객들의 여행 및 소비 트렌드는 코로나 이전 대비 확연하게 달라졌다. 젊은 개별관광객이 많아지고, K-컬쳐, 현지 맛집, 그리고 현지 특징이 많이 드러나는 장소 등을 선호 한다"며 "이러한 수요를 맞추기 위해서는 전세기 등의 직항노선 개발이 필요하다”고 말했다.

이에따라 제주도와 공사는 중국 화동 전역으로 제주관광 시장 확대를 위해 산둥성 직항노선 운항 재개 및 크루즈 노선 개발에 주력할 방침이다.

아울러 제주를 방문하는 외국인 관광객의 만족도와 체류기간 및 소비지출을 늘릴 수 있는 다양한 SIT(특수목적관광) 상품개발도 적극 지원하기로 했다. <헤드라인제주>

최일신 기자 다른기사 보기